拉拉山之行(5) - Day 2 (巴陵橋, 榮華大壩, 三峽老街)

離開時，從生態館開始下巴陵。雖然還有點雨霧，不過跟上來時摸黑，又濕又冷的天況比起來，當然是輕鬆自然多了。因為都是下坡，所以騎的還蠻順的，而很神奇的是，一經過收費站，雨霧似乎就被間隔身後般，豁然開朗。

我們回程，再度來到巴陵橋，那時因為天色已暗，所以沒有多作停留，不然我實在很想一探這座目前封鎖的小橋。

從巴陵大橋旁，往這座橋走過去，出現在眼前的不是橋墩，反而是一個隧道 - 巴陵一號隧道。

隧道口還放了塊牌子，告訴我們現在維修中，汽機車禁止通行。走過短短彎曲的隧道，紅色的橋柱佇立在眼前。

走在沒有車輛的橋樑上，橫跨過大漢溪到另一頭，則是巴陵二號隧道。暗暗的隧道口，埋身在濃蔭的樹林下，紅色的橋柱反而像是大門，穿過隧道似乎會如同神隱少女般，到一個神怪的世界。

原來這座橋在跨越大漢溪後，是在兩邊各挖了一個隧道來連接的，不像巴陵大橋是把另一端的小山整各炸開。這座巴陵橋，跟之前的復興橋，是同時期的建物，橋的外觀跟復興橋可說是一模一樣，只是顏色上有所差異。

說到這兩座橋的歷史，就要從日治時代開始說起，並將大漢橋一起拉進來討論。日據時代，日本很努力的開發台灣的山林資源，這可以由山林間的鐵道線，和眾多的古道得知。在桃園這一帶，則是角板山三星警備道，從桃園復興鄉的角板山至宜蘭三星鄉，今日的北橫公路就是以此為基礎開發的。而我們這趟旅程一路上來，可說是沿著日人當初開發的路線進來的，從大溪->角板山->巴陵。
角板山三星警備道，沿線有拉號鐵線橋、巴壟鐵線橋、塔曼溪鐵線橋等三大鐵線橋；在修築北橫時，分別又改建成復興橋、巴陵橋及大漢橋；時日演變，因為日漸龐大的交通流量，又增建了羅浮大橋和巴陵大橋。今天鐵線橋的蹤跡已渺，不過在巴陵橋旁，紀念的石柱依舊聳立，印證他們的存在。

又騎上機車，一路向下，來到榮華大壩，在網路上找到的資料，訴說這座攔砂壩過去聳立在這兩邊陡峭山壁間

，碧水深淵藍天的美景。而今，榮華大壩，已經被泥沙完全塞滿，淺淺的汙濁溪水，底下滿滿的是淤積的泥沙。

原本想走那長長的階梯下到榮華大壩參觀，也因他鐵門深鎖而作罷。

後來，跑到了小烏來，同學又說之前來過，覺得不怎麼樣(怎麼不早講，不會到了門口才想起來吧 = =")，於是還是決定打道回府，大家一起到三民那邊，找了家客家餐館，吃了個飽後，就台北新竹各奔南北囉~

那家客家小館就在三民國小對面，裡面擺設很有懷舊風情，農具、簑衣、圓桌、板凳、油紙傘等。裡面我最喜歡的一道菜，就是客家小炒，雖然是好像到處都吃的到一道客家菜，但這麼好吃的到真的是第一次。

延著台七乙，我們北奔台北，走一走，又有各傢伙嘴饞，想去三峽找有名的牛角麵包吃，想想反正也還有時間又順路，就走吧！為此還特地跑去加油站問到底在哪裡，於是我們就到三峽老街來囉。

三峽老街其實是三峽的民權老街，當初會興盛也是因為河運的發達，位處三峽、橫溪、大漢溪匯流處，所以舊稱三泉湧，老街上的警察局前的刻字更可以證明這點。說起來還跟大溪真相似，同樣的老街，同樣的河運，同樣的沒落，同樣再次興起。

而老街上，牛角麵包的店就好幾家，不過真正的老店，卻不在老街上，而是在旁的小巷內的福美軒。來到店前，果然是排了長長的人龍，大家都在等熱騰騰的麵包出爐，每人還限量20份。等到真的拿到手中，則已經是半小時以後的事情了，吃在嘴中的確是跟一般的牛角麵包不同，裡面的油脂讓你吃起來不會那麼乾澀，又多了些香甜，內裡有點像是可頌麵包的口感。