今年過年，照往例回到高雄跟家人一起過。
本來跟往年應該沒什麼不同，就是跟家人吃吃飯，出去晃晃，培養一下久沒見的感情，哈；另外找些久不見的朋友出來吃飯打球。不過剛好有高雄捷運的免費試乘活動，免不了就跑去湊了湊熱鬧。
那天先跟家人跑去夢時代逛逛，因為他開了這麼久，我這個高雄人還沒走進去過 Orz
然後跑去小港機場停好車後，一家人從機場站坐到三多再坐回來開車回家，說起來有點蠢，不過實在是因為大過年的，到處都是車，停車實在是件麻煩事啊~
16:15 我們在機場站的外面，剛好也有一家老小掛在車站外，應該跟我們是同路人吧~~
進到車站，看到熟析的管控中心
現在免費試乘，所以無用武之地的售票機跟入口驗票機，看來似乎跟台北目前使用的一樣，都是硬幣樣式的。
來到站台，發現站台都用玻璃帷幕隔了起來，本來以為是為了安全考量，像是台北火車站後來也有多加了第二道閘門一樣。不過後來聽說似乎是為了省冷氣錢？不管怎樣，可說是一舉兩得吧，能夠節省不必要的資源也可說是好事一件。
上了車，爆滿的人潮。不過可以發現不少跟台北捷運不同的設計處。
- 車廂較窄
- 座位擺設於兩旁。比較像是台鐵電聯車的設計
- 座位的博愛座，沒有特別明顯的區隔，跟一般座位連在一起，也沒有另外塗色。只有在座位上方有貼塊小小的告示牌：「博愛座」
- 走道上的立桿較多。這也是因為座位都貼近於車廂，所以在走道上就多了些空間，但這些增設的立桿，同時也使的原本就已經較狹小的車身，更感覺擁擠
- 立桿在中間會分成三條支柱。這樣可以增加旅客的安全和便利，不然像台北捷運，常常五六個人搶一跟桿子
- 頭上的拉桿為圓弧設計。避免站立的旅客為了拉拉桿而過於貼近坐的旅客
- 手拉環較軟，像條橡皮，而不像台北是硬式的手把
- 車門旁有兩個弧形拉桿
16:31 來到三多站，有著「捷運之眼」這個奇特的設計。
三多站出口的造型。來到這邊，已經是要打到回府的時間啦。
順著中山路回去，剛好經過中央公園站。這裡以前是中山體育場，常常在這邊打球廝殺，後來整個封閉起來拆除重整，經過一段時間，先開放了城市光廊那部份，現在終於整個開放了。這個中央公園站，遠遠的看起來，像是一個露天的表演舞台，倒是不像捷運站
接著是中正路的美麗島站。這是四個站口建的比較完整的一個，其他的還可以看到鋼架在搭設。
後驛站
凹仔底站，我本來還以為哪來這麼大的涼亭咧 XD
讓我們一起祈禱等待高雄捷運正式通車的那天來臨吧~~
